Москвич Юрий Долгорукий

В 1997 году, на базе стандартного хетчбэка были созданы опытные образцы удлиненной версии автомобиля. Согласно новой традиции завода модель получила собственное имя - Москвич Юрий Долгорукий.
Стретч-хетчбэк был удлинен за счет вставки в крышу и днище кузова позади средних стоек. Соответственно были удлинены и задние двери. Долгорукий был на 20 см длиннее чем Москвич-2141. Интересно, что для унификации производства конструкторы решили не производить стекло задней двери увеличенного размера. Опускаемым осталось стандартное стекло. А перед ним сделали неопускаемую вставку.
После постановки на конвеер рестайлинговой модификации Москвич Святогор, изменения передней части были сделаны и для АЗЛК Юрий Долгорукий. Именно этот вариант был запущен в мелкосерийное производство. Все технические изменения, коснувшиеся Святогора также "перекочевали" на удлиненный вариант.
Благодаря большей колесной базе, автомобиль обладал хорошей устойчивостью на дороге. Кроме того, задние пассажиры Москвича Юрий Долгорукий могли с комфортом разместиться на заднем сиденье, так как места для ног здесь было более чем достаточно. А широкая задняя дверь значительно облегчала процесс посадки. Кроме того, заднее сиденье складывалось, как и в стандартном хетчбэке, позволяя перевозить большие грузы.
Некоторые версии авто оборудовались электростеклоподьемниками, центральным замком и кондиционером. В помощь водителю также мог быть установлен гидроусилитель руля фирмы ZF.
Машина комплектовалась всеми поставляемыми на конвеер силовыми агрегатами. Но наилучшую динамику потяжелевшему авто обеспечивали Renault F3R и ВАЗ 2130.
Несмотря на улучшенные характеристики и комфорт, АЗЛК Юрий Долгорукий не пользовался спросом у покупателей, во многом благодаря высокой цене и не улучшившейся надежности. Да и идея стретч-хетчбэка, так популярная во Франции и Италии, не находила поддержки в нашей стране. Известно, что некоторое количество удлиненных хетчбэков было приобретено столичной мэрией для своих нужд. По вышеописанным причинам, выпускалась данная модификация в очень ограниченных количествах. Также была предпринята попытка создать такси на базе данной модификации, но эта идея не была поддержана правительством города.